从天津市交通运输委获悉，天津市交通运输委草拟制定了《天津市巡游出租汽车驾驶员信用积分管理考核办法（征求意见稿）》，今后车辆“顶灯”将显示巡游出租车司机的信用等级，信用积分不合格的司机可依法被吊销从业资格。

出租车拒载、议价等行为，可以说是城市交通的一个通病。之所以会有禁不止，甚至愈演愈烈，缘于一些遭拒载的市民因嫌麻烦，没有及时投诉，主动放弃了维权的机会。特别是，一些地方的出租车企业及交管部门，对出租车拒载等违规行为，长期抱有围观的态度，实际上是一种纵容，导致一些出租车司机视拒载为一种“习惯动作”。如此语境下，天津将出台出租车司机信用考核制度，如车辆“顶灯”将显示信用等级，信用积分不合格的司机可依法被吊销从业资格，可以说是规范出租车管理的创新之举。

长期以来，无论是交管部门，还是出租车企业，都忽视了出租车的基本属性——其是城市公共交通的一种补充，具有一定的公益性，也享受政府一定的补贴。既然政府提供了补贴，就表明政府在向出租车企业花钱买服务，出租车也承担了一定的公共服务职能，就不能一味地以牟利为目的，理应向市民提供低价优质的服务。换言之，一些出租车司机使用拒载、议价等低劣手段去伤害市民，已经完全丧失了向市民提供公共服务的社会责任，理应受到信用惩戒。

基于此，天津将出台出租车司机信用考核制度。信用积分考核内容包括遵守法规、培训教育、经营行为、运营服务四大项。考核等级分为优秀、良好、合格和不合格四个档次，对应在运营车辆智能顶灯上的星级分别会显示为五星、三星、一星和无星。特别是，在惩戒上也进行了人性化的制度设计，对于失信出租司机，将有从“只警告、不记录扣分”，到责令停运整顿、暂扣运营证件和运营车辆并接受培训教育，再到依法吊销从业资格等相应的处理措施。

可见，“顶灯”显示等级，给失信的哥亮惩戒“红灯”。这显然值得各地仿效。首先，严格《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，出租汽车司机存在不按照规定携带从业资格证，拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶行为的，处50元以上200元以下罚款，并将被列入失信“黑名单”。同时，建立出租车司机信用考核制度，实行奖惩分明。特别是，要加大监督检查力度，严肃查处拒载等违法行为；如借鉴上海做法，出租车“拒载两次吊证”，并永久拒入市场。