长江日报讯（记者汪文汉 徐佳）1月28日上午11时30分，市人大代表，中铁大桥局集团有限公司党委书记、董事长文武松，市人大代表，武汉市汉阳市政建设集团党委书记、董事长严悌文，一起走进长江日报两会直播间，为武汉的城市基础建设献计献策。

市人大代表文武松介绍说，“十三五”期间，武汉辖区的沌口长江大桥、杨泗港长江大桥等先后建成通车，3座过长江通道建成、青山大桥顺利通过交工验收，江汉七桥主桥桥面实现贯通等，主城区“间距合理、疏解完善”的过江交通系统已经初步形成，大大缓解了武汉三镇的交通压力，为市民出行提供了方便。

文武松说，随着城市车辆的快速增长，武汉还需要尽快建设更多的过江通道，要加快规划设计进度。初步了解，武汉“十四五”期间还要建设3座长江大桥，按照桥梁5年左右的建设周期，需要加快工作进度。

文武松说，交通设施建设还要在城市建设的细节上下功夫。目前武汉新修了很多的高架桥和快速路，大大缓解了市区交通压力。但是有些高架桥与地面道路衔接不通畅，有些匝道衔接不上，比如从汉阳月湖桥到汉口的个别匝道还没有打通，经常导致交通拥堵，希望政府加大对城市这些基础设施的完善，畅通城市毛细血管。

市人大代表严悌文说，“十三五”以来，全市轨道交通建设持续快速发展，每年至少通车2条地铁线路，2020年建成8号线二期、11号线三期葛店段，截至目前武汉轨道交通运营里程达360公里，已经形成“主城成网、新城通线”的轨道交通系统。建议武汉继续加大轨道建设力度，尤其要加快地铁的环线建设，让所有的轨道都实现无缝对接，实现轨道出行最优化。

严悌文说，两江四岸这些年通过建设取得了卓越的成就，汉口江滩、武昌江滩和青山江滩成为武汉的名片，成为市民休闲的场所。建议武汉加快对汉阳汉江南岸（靠知音大道）江滩建设，让两江四岸江滩画圆，真正完美起来，也方便了汉阳市民的亲水休闲。

两位人大代表均认为，武汉市要进一步加快构建多模式多层次的大都市区交通体系、构建“轨道上”的大武汉、构建全域一体化路网新格局。落实精细化建设要求，大力建设惠及民生、激发活力的微循环和慢行交通、生态环境项目，完善“最后一公里”。落实“窄马路、密路网”的理念，注重延续城市历史文脉，打造高标准精致片区、高质量绿色交通系统、高水平智慧韧性设施体系，创造宜业、宜居、宜乐、宜游的良好环境。