全国两会代表委员近日纷纷建议，武汉应大力建设交通强国示范城市，打造国家商贸物流中心，加速由“九省通衢”迈向“九州通衢”。他们还建议，武汉要商贸和消费双双促进，也就是国家商贸物流中心和国际消费中心要配套建设。

国家商贸物流中心与国际消费中心相互表里，可谓相辅相成、相得益彰。武汉居天下之中，区位优势与交通优势叠加，不仅有利于打造国家商贸物流中心，而且有利于武汉集全世界商品而卖之。且武汉不能甘当“中转站”，而要成为国际大卖场，就是要把国内外消费者请进来消费，反过来再给国家商贸物流中心添一把柴、加一把火。

武汉2020年社会商品零售总额约6150亿元，在全国主要城市中排名第9，比上海的近1.6万亿元差了一个量级，比成都也少了近2000亿元。

建设国家商贸物流中心与国际消费中心的工作现在就要动起来，同时还要认真研究，如何更好发挥武汉区位优势。发展不够是武汉的实际，因为发展不够，我们的消费服务设施、服务水平、对消费者的吸引力自然还不足；又因为发展不够，限制了区域内居民的收入水平和消费水平。所以加快发展是推动武汉消费的根本动力，这种发展包括两个方面：一是提升整体经济社会发展水平，二是尽快使武汉的消费服务设施、服务水平提档升级。

武汉居天下之中，这种区位优势属于武汉，更属于国家，中央对此高度重视，使得各种政策机遇叠加在武汉。武汉必须敢谋善断，将政策机遇尽快变现，推动区位优势与必要的政策配套起来。海南岛去年光免税店销售总额就达到274.8亿元，这是政策的威力。海南是把自贸区、免税消费与热带海滨旅游结合起来了，武汉如何把消费与武汉特色旅游、商贸物流中心建设结合起来，需要开动脑筋、惟实惟先、善作善成。