近日，湖北省人民政府发布了《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），记者梳理规划内容后发现，在“规划布局”和“重点任务”中，武汉都被赋予了重大期望，肩负“一主引领”、打造武汉国际性综合交通枢纽城市的使命。

    ■ 规划布局上，打造武汉国际性综合交通枢纽城市

    在“规划布局”上，《规划》提出加快构建“三枢纽、两走廊、三区域、九通道”的综合交通运输空间布局。

    “三枢纽”指的是打造武汉国际性综合交通枢纽城市和襄阳、宜昌全国性综合交通枢纽城市。其中，武汉要充分发挥中心城市辐射带动作用，有力支撑武汉城市圈高质量发展。武汉重点提升全球直达能力，支持黄冈—鄂州—黄石全国性综合交通枢纽城市融入武汉枢纽布局，打造枢纽集群，加快建成中部地区国际门户，重点打造航空门户枢纽、长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽。

    “九通道”指的是优化、提升、完善南北方向京九、京广、随岳、襄荆宜、十恩和东西方向福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等“五纵四横”九条综合交通运输大通道，形成与城镇发展轴和重要产业带有机衔接、沟通周边城市群和各大经济区、联通国际的综合运输通道布局。长江日报记者注意到，这九条通道中，京广、福银、沪汉蓉、沪汉渝等四条通道都与武汉密切相关，有高铁和高速公路经过武汉。

    在航空上，按照“双枢引领、支线协同”的发展思路，建设“双枢纽、多支线”航空运输网。建成鄂州花湖机场，建成武汉天河机场第三跑道及配套设施。

    ■ 到2025年，建设高水平的“两中心两枢纽一基地”

    《规划》发展目标是，到2025年，建设高水平的“两中心两枢纽一基地”（武汉长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽、全国重要航空门户枢纽、全国重要物流基地）；

    构建“三张网”（高品质的快速网、高效率的干线网和广覆盖的基础网），实现“市州双快覆盖、县市双轴支撑、乡镇双通道连通”（市州高铁、航空双快覆盖，县市高速公路、普通干线高等级公路双轴支撑，乡镇双通道连通）；

    形成湖北“123出行交通圈”（武汉都市圈1小时通勤，省内城市群中心城市间1小时互通；武汉与周边城市群之间、省内城市群之间2小时通达；武汉与全国主要城市3小时可达），依托航空、高铁，融入“全球123快货物流圈”；

    全省综合交通在基础设施、运输服务、科技创新、绿色安全、行业治理等方面实现进位，率先在现代内河航运、“四好农村路”、多式联运等交通强国试点领域实现突破，走在全国前列。