长江日报讯（通讯员王春燕 记者吴秋娜）“在留抵退税工作上，他既要完成统筹留抵退税各项工作，又要留抵退税审核和复核，还主动承担了留抵退税大数据分析的工作。负担比我们还重，上班来得最早，下班走得最晚。”部门业务骨干宋佳佳看着赵威忙碌的身影感慨道，自3月底留抵退税新政出台以来，他的加班时长已经超过200个小时。

    赵威，是武汉经开区税务局货物和劳务税科科长。他是一位经历过营改增、金三上线、征管改革等重大攻坚战的20年“老兵”，也是一位2020年12月才加入货劳税科的“新兵”，他带领部门“排头兵”们一起攻坚克难，冲锋留抵退税一线。

    在参加完3月24日总局视频会后，他深深感觉到这个政策的复杂程度，于是他主动创新制作留抵退税政策导图、留抵退税一般流程审核导图、留抵退税简易流程审核导图等3个导图，导图明确了退税条件、计算公式、企业行业标准、审核基本要求等重要内容，化繁为简帮助大家消化理解，并向大家进行培训。

    在今年4月全国疫情多点频发的阶段，他利用腾讯会议软件对300家企业进行留抵退税的政策宣讲，并对企业关心的留抵退税政策问题进行了在线解答，深受企业的好评。

    5月份以来，作为“因车而兴”的车谷，由于汽车企业申报数字大、业务较复杂，不断有汽车企业申请大额留抵退税时遇到问题。遇到特殊问题时，他积极联系市局和省局，在上级多部门的大力支持和指导下，问题得到了尽快解决，帮助企业高效完成了申请、审核和开票。这一笔笔退税款有效缓解了企业支付上游零部件供应商的资金给付压力，保障了芯片等重要原材料的采购，维护了整个产业链条的稳定。