“学时都是刷的，科目三都是靠4小时的练车时间速成的，这样学完上路不是增加道路隐患吗？”近日，来自深圳的梁先生向澎湃质量观投诉平台反映，他报了深圳某驾校的驾考服务，没想到科目二和科目三都被教练要求坐在空车上对着摄像头刷学时，“每15分钟看一下摄像头，偶尔挪一下车，不让发动车辆，也不让练车”。梁先生称，考前教练只带他练习了4个小时的车，如果想增加练习时间，需要另外支付300元/小时的模拟费。（7月23日《澎湃新闻》）

驾校“学时造假”，不但侵害了学员的合法权益，也给道路交通安全埋下了隐患。由“学时造假”培养出的驾驶员，不知会增添多少“马路杀手”，直接危及公共安全。面对这一尤为严峻的问题，监管部门不应坐待举报，而应积极行动、强化监管，以保障驾校培训质量。

驾校“学时造假”已然相当放肆。记者以消费者的身份联系了多家深圳驾校，均得到需空坐在车上“刷学时”的回复，有的驾校还表示能够缴纳200元“代刷”，即录制学员练习车辆的视频上传至机器。甚至还有驾校推出了“外地班”，声言“外地班”监管较为宽松，能够“代刷学时”。

无论是新版《考试大纲》的规定，还是广东省的相关规定，都是相当清晰明了的，但在具体实施过程中，驾校将“上有政策，下有对策”运用得过于纯熟了。就算有惩处的事例，例如，珠海市、重庆市、昆山市等地均曾有驾校因“学时造假”被警方立案调查，然而，当“学时造假”成为当地行业潜规则时，立案调查已无法起到震慑作用了。

驾校“学时造假”屡禁不绝，一方面，部分驾校受利益驱使，为追求经济利益的最大化，不惜冒险行事，采取各种手段造假；另一方面，监管存在被动式“监管”，坐等举报，甚至不举报就不查处。当监管始终处于“懒散”状态，驾校“学时造假”便泛滥了。

要解决驾校“学时造假”的问题，监管部门不能再坐待举报，而应采取积极有效的手段。首先对驾校“学时造假”持零容忍态度，唯有如此，才有打击的力度；其次，充分利用技术手段，借助大数据、人工智能等技术对学时数据进行实时监控和分析，及时察觉异常情况；再次，加大执法力度，提高惩处力度。不仅要对驾校实施罚款、停业整顿等处罚，还要对相关责任人进行追责。要对被举报过的驾校进行重点监管；最后，要激发学员举报的积极性，提升学员的维权意识。

道路交通安全关联着每一个人的生命和财产安全，决不能容忍任何形式的“造假”行为。驾校“学时造假”危害深重，监管部门必须高度关注、积极作为，不能坐待举报。要有效遏制“学时造假”现象，保障驾培行业的健康发展。