14日，十余家科技企业携最新产品亮相湖北省低空经济产业创新发展大会，武汉迅起科技有限公司带来V1000型倾转翼混动飞行器研发完成的最新消息。

这款转翼混动飞行器分无人款和载人款，具备垂直起降、载重比大、航程远、成本低等特点。其中载人款最高可载4人，续航可达800公里以上。

武汉市低空经济研究院院长、武汉迅起科技有限公司负责人黄立介绍，这种垂直起降飞行器的起降点只需要十多平方米，一个城市可以布局几百个起降点，甚至在山区也可实现起降。

未来，市民出行将会出现这样一幅场景：用户临时决定要去几百公里外的地方办事，可以在手机App下单，下楼以后网约车就在楼下等着，5到8分钟后抵达最近的起降点乘坐飞行器，坐上飞行器后只需要睡一觉，醒来就到了几百公里以外起降点，再由网约车无缝对接送至最终的目的地。

“目前在技术上已经没有问题，这款飞行器马上就会生产出来，但要实现这一应用场景，还需要政策支持。”黄立说。

中国民航大学低空经济与低空交通研究中心主任覃睿透露，2023年，我国低空经济规模已经超过5000亿元，到2035年有望达到3.5万亿元，有望成为促进经济增长新的“引爆点”。目前，湖北省在发展低空经济领域基础条件十分优越，2023年通航飞行总量位居全国第三；航空运输网络发达，拥有多个民用机场和通用航空机场；科创实力雄厚，科研机构3600家，在飞行领域研究实力全国领先。

不过他也坦言，普通市民想要实现“打飞的”出行还有待时日，接下来的关键是做好场景应用建设、空域管理和基础设施建设等。

目前，在长三角、珠三角等区域，电动垂直起降飞行器测试应用发展迅猛。今年8月18日，上海已开通国内首条跨省定点低空载客航线（昆山城航楼—上海浦东机场），单程执飞价1600元。业内人士认为，随着电动垂直起降飞行器的大量入场，“打飞的”降价空间很大。如从上海浦东新国际博览中心到苏州“东方之门”，单程100公里，用时25分钟以内，单人收费300元有望照入现实。